さて、山場のフォーク取り付けも終了してホイールでも取り付けるかね
そう言えば、写真撮り忘れたけれど、ブレーキのマスターも本締め忘れずにね
①フェンダーを取り付けよう。
その前にまずは洗うか
なかなかお目にかかれないしね。
左右２本づつのボルトで固定。
②ホイールを取り付ける前にカラーをキレイにするかね
はみ出したグリスがゴミを拾ってくるんだな
長いカラーが右側に来るよ。
※写真は右側で掃除前。
取り外してパーツクリーナーで掃除。
マニュアルにはグリスを塗る指定は無いな。
左側もね。
しかし汚いな
取り外してキッチリ掃除を
※写真は掃除前・・・に決まってるやろ
ついでにホイールも掃除しよう。
なかなか、頻繁に外さないしね。
本当はオイルシールも交換したかったかけれど、また次回にしようかね
③アクスルシャフトにグリースを塗ろう。
そんなグリス無いから・・・あるヤツでね
あまり厚いとまたゴミ拾いになるから、薄く塗り塗り・・・
ついでにフォーク側にも塗り塗り・・・
④ホイールを取り付けるため、シャフトを通そう。
まぁまぁ重いから、片足でホイール高さを合わせながらね。
⑤アクスルボルトを取り付けよう。
念のため、こっちにもグリースを塗り塗り。
マニュアルに指定は無いな。
取り付ける。
マニュアルの指定トルクで締め付け(マニュアルでは6.0ｋｇｍ＝58.84Nmだよ）。
⑥右側の割締めボルトを取り付けよう。
マニュアルの指定トルクで締め付け(マニュアルでは2.2ｋｇｍ＝21.57Nmだよ）。
ちなみに左側はまだだよ。
⑦ブレーキキャリパーを取り付けよう。
ちなみに固定ボルトについて、マニュアルでは分解ごと新品に交換とあるけれど、今回は(も)既存流用と行こうかね←次回は交換してみようかね。
←次回は交換してみようかね。
この際、キャリパーは(進行方向)一番上の位置に押し上げながら締めようね。
まぁまぁ遊びと言うかそんな感じがあるので、走行中にブレ(動かない)ようにね。
マニュアルの指定トルクで締め付け(マニュアルでは3.1ｋｇｍ＝30.4Nmだよ）。
⑧芯出し作業をしよう←写真は撮り忘れたと言うか両手ふさがりで撮れなかったけれど
諸先輩方のHPを見てると、諸説あるようだけれど、トップブリッジもしくは、両ハンドルを持って(ブレーキも握って)、フォークに負荷をかけながら何度か上下させる。
⑨左側の割締めボルトを取り付けよう。
マニュアルの指定トルクで締め付け(マニュアルでは2.2ｋｇｍ＝21.57Nmだよ）。
よし！やっと終わった
カウル戻しは、ちょっとその前にやりたいことがあるからそのうちやるとして、とりあえずフォーク整備は一旦これで終了とするかね
１２月２日の分解スタートからなかなか長がったけれど、今回記録したから次回の・・・また５～６年後にはスムーズに行ける・・・はずだね
もちろんNSRを手放してなかったらね
試運転はしばらくおあずけだから、久しぶりにエンジンでもかけてみるか
後述はまた次回にね
