Ｆフォークを整備しよう③・・・の巻

うわぁー

今年もあと一週間くらいだね

 

３連休だったけれど、実家へお歳暮配達・かみさんの実家からプリンター修理依頼等々、おまけに自分の年賀状は気合不足でぜんぜん終わらない・・・

 

わずかな時間を使って少しでもＦフォーク整備を進めよう←年内完了目標だね

先週はＦフォーク本体の取り外しまでだったなぁ・・・ここ半月でたったこれか

 

①まずは現在の設定を確認記録しよう。

※プリロード調整・・・この場合、上から８段目。

 

※リバウンド調整・・・回転させて最強位置から何クリック目など←分解前に最弱にしておく。

 

②キャップボルトを緩めよう。

 

③キャップボルトとインナーチューブの分離完了。

 

④そのままインナーチューブを下げると、カラー類が見えてくるよ。

 

⑤キャップボルト下にスパナをかけて、キャップボルトを手で回してはずそう。

 

こんな感じで。

 

⑥カラーを下げると、スプリングのシート(Ｃ型の金具)が外れるよ。

 

⑦プレート(大型のワッシャー)＋カラー＋プレート(大型のワッシャー)の３つを上から引き抜こう。

※ワッシャーは向き(表裏)があるから気を付けよう←平らな方がカラーに密着する方だよ。

 

⑧プレート(大型のワッシャー)＋カラー＋プレート(大型のワッシャー)の３つを引き抜いたらこういう状態になるよ。

 

⑨スプリングをそのまま引き抜こう。

 

⑩スプリングも向きがあるから気を付けよう。

※巻きが細かい方が下だよ。

 

⑪インナーチューブを上から覗くとオイルが見えるよ

※組み立てる時にその油面までの距離(油面高さ)を調整する必要があるよ。

 

⑫ちなみに現在の油面高さは・・・150ｍｍ定規でも届かないな

定規のぎりぎり端を持って何とか0ｍｍの目盛にオイルが付着したなぁ

こりゃ相当漏れてたんだね

※サービスマニュアルは145ｍｍ(ＳＰ・ＳＥ＝145ｍｍ、ＳＴＤ＝105ｍｍ)。

 

⑬オイルを取り出そう。

 

⑭ちなみに現在の油量は・・・500ペットの約半分か

相当漏れとるな

※サービスマニュアルは383ｃｃ(ＳＰ・ＳＥ＝383ｃｃ、ＳＴＤ＝450ｃｃ)。

 

⑮それじゃ得意の新旧比較でも・・・

左が、5～6年前に使用した純正オイル新品の余り←物持ちいいでしょ←もちろん今回は使用しないよ

 

⑯拡大でもしてみるか・・・

やっぱり、左(年月経ってるが新品)に比べたら、右(今回取り出したオイル)は麦茶色かな？

と言っても、7～800ｋｍ走ったかなくらいだから、汚れと言うより劣化かな。

 

⑰しかし光にかざすと・・・んっ？！「藻」みたいなものが発生してるな

 

⑱ダストシールを外そう。

※けっこうガチガチではまってるから、薄くて強いスクレーパーなどを上下＋周回させながら少しづつ隙間を広げて行こう。

※工具が滑って、インナーの表面に傷を付けないように少しづつね。

 

⑳隙間が広がってきたら、もっと厚みのあるマイナスで同じく上下＋周回させたら外れるよ。

 

ぴぇー

点錆び発見したよ

ん・・・ちょっと磨いた後、見なかったことにしようかね

 

さて今日はここまで←まったく進んでないね

 

そう言えば、来週から寒波が来るとか・・・

こりゃ洗車出来ないから今日のうちにランエボの洗車も完了

今年も一年間、無事に運転できたな、ありがとう

 

おっ！何だか音がするな

近所の公園で花火が上がってるな・・・冬の夜空の花火もキレイでいいね

 

メリークリスマス