先週交換したオイルフィルターを少しだけど調べてみたよ
本当は分解して比較しなきゃダメだけれど、かんじんな比較対象(純正品)
が使用中なので外観で判断できる範囲にて・・・ごめんなさい
※分解比較は次の交換時に
交換前はベスラ製(社外品)で某バイク用品専門通販大手で1,240円(税込)
※左＝新品、右＝旧品
そんなに汚れていなかったから、納車の際オイルと一緒に交換されたんだろうな
でもこのバイク屋さん(通販なので行ったこともないけれど写真で見る限り)、スズキの看板を堂々と掲げてあっても社外品使うんだなぁ
仕入れ価格の問題かな・・・？
中のパンチングメタルの形状は、ともに千鳥形状になっていて似てる
※新品＝純正品
※旧品＝社外品(ベスラ社)
でも奥のバルブの形状が異なってる
※新品＝純正品
※旧品＝社外品(ベスラ製)
オイルの侵入口は、位置が少々ずれてるけど、径はほぼ一緒で、個数も６個と同じだ
※左＝新品(純正品)、右＝旧品(社外品ベスラ製)
純正品はさすがコストかかってるなぁ
コーションマークは、車両に取り付けてはじめてわかる位置に印刷してあるね
社外品(ベスラ製)は、締め付けトルクが表記されていてありがたい・・・しかし汎用品なのに書いてあるってことは、メーカー・車種に関わらず、一緒なんだろうね
対して純正品は「シール面にガスケットが接触してからレンチで２回転締付」とある・・・こちらも現場主義でいい
※ちなみにサービスマニュアルには、「ｏリングがエンジンに接触した所から2回転占める(20Ｎ･ｍ[2.0kgf･ｍ])」って記載さているよ
いずれにせよ、社外品(ベスラ製)も何の不具合も無かったことから、どちらが良いかは価格や好みかな
つまらん話で失礼・・・
