古新聞です
購入時から、心から感激するほどにボッロボッロだったタンク
オークションで仕入れた比較的ボロのタンクに交換しよう！
のタンクに交換しよう！しかし、ガソリンタンクって、自分のは錆が無くて楽勝だ！と思っていても
知らないうちに発生している←NSRがそうだった･･･
そんな中仕入れたタンクも･･･トホホ状態←ナメチャいけない、さすがオークションだ
←ナメチャいけない、さすがオークションだ今回、錆びの形跡で想定したれど、常に満タンしておけばOKって思っていたのだが、たぶん一番上(天井部分)ってフル満タンにしても構造上、空気の層が出来ているんじゃないかって
NSRは専門業者で施工してもらったけれど、何事も経験ってことで自ら実践
してみたよ
※モノタロウタンクサビ取りクリーナー → ワコーズタンクライナー
裏(吐出口側)から天井を見た写真。
※タンクの前オーナーも「サビ防止のため常に満タン！」と気を使っていたと思われ
るなぁ。
しかし、バイクを立てた状態＝左に傾くから、空間ができる給油口の右側(取付け
て正規の方向)に錆が集中している。やはり空間が出来る動かぬ証拠だ！
でも、こんなところから、前オーナーの姿が見えるって、やっぱり中古車はおもし
ろいなぁ。
前オーナーさん！あなたの努力のおかげでサビはまぁまぁで済んでるよ！ってね
必要だった資材は以下のとおりだったけれど、てまひま、場所、とにかく時間がかかる・・・そんなことを考えていたら、業者へ依頼することも決して高くないかも？
クリーナー：約3,000円
タンクライナー：約6,500円
１８ℓポリ缶：約600円
チューチューポンプ：約100円
マスキングテープ：約200円
燃料口のふさぎゴム栓：約500円
筆：約100円
カゴ：100円
水道洗浄ホース：既存
洋服タンス：既存
紙と布ウエス：既存
ファンヒーター：既存
掃除とコーティングにかける想い：プライスレス・・・お金で買えない価値
がある・・・たいへん失礼しました
所感
●クリーナー
→「５０℃くらいのお湯で10～20倍に希釈・・・」ってあるけど、燃料タン
ク容量分(GSX-R＝18ℓ)を沸かすのってスゴイたいへんだよ。
→２回出し入れしなきゃいけないから、タンク容量分の一時保存容器（灯油
タンク）が必要だよ。
→吐出口(コックやポンプが付く側)が、広かったり、市販のゴム栓でふさげ
ない形状(真円では無い)の場合は、たぶんクリーナーがじわりじわりと漏
れ出すのでタンクの入る受け皿容器(プラ製の簡易洋服タンス引き出し等）
に入れて放置しよう！←特に室内作業の場合。
→天井のサビを効果的に除去するには、ひっくり返してしばらく置こう。
※この時、タンク上面に傷を入れないようにね。
※取説には漬け置き最大２４時間・・・とあったから、通常置き１２時
間、ひっくり返して１２時間したよ。
●タンクライナー
→付着するとなかなか落ちないから場所や衣服に注意しよう。
※作業中はポケットにペーパーウエスやティシュを常に常備する！
→想像以上に粘土が高い！水のそうなサラサラ感はないよ。
さらに燃料タンク容量18ℓ(18000ｍℓ)の場合、150ｍℓ程度のライナーだか
ら、なかなか簡単にはタンク内壁全域には行き渡らないよ。
※どのあたりが塗れてないか中も見えないから、考えながらグルグル回そう！
あと、給油口周りを塗りたい場合は「筆」で塗り塗りしよう。
→乾燥方法として、石油ファンヒーターを使用したけど、尋常な無い設
定温度のため灯油消費量が・・・。
※ドライヤーやヒートガンでもたぶんすごい電気代が・・・。
●その他
→とにかくタンクを床等どこかに置きまくるから、接触する部分には必ず養生テープなどを貼ってタンクを傷から守ろう！
→クリーナーとライナーの作業自体は、丸２日間ってところだけど、季
節によってライナーの完全乾燥には丸一週間は放っておいた方が良さ
そうだから、乗りまくる時期の作業は避けた方がいいのかな（真冬か
梅雨など）？
うまくいったかわからないけど、まぁいいや
しかし新たな課題が・・・
ポンプフィルターの破れとポンプ土台に割れが・・・
部品交換しないと・・・どこまでボロボロのタンクかい
つづく・・・
