いよいよ世の中GWだね
バイカーのみなさんもいろいろ計画立てられているんだろうな・・・
←ワ
←ワクワク日々の仕事に手がつかない・・・なんてね
最近、エンジンの掛かりが少々悪い気がする・・・
早速プラグを見てみよう！←中古購入からそのままなんでついでに交換しよ
う
おっ！８番だ(CR８E)
ん・・・どうなんだろう
サービスマニュアルでは・・・「標準プラグ９番(CR９E)」ｏｒ「冷え型プラグ(ＣＲ10Ｅ)」ってあるなぁ
んー･･･たぶん前オーナーはタイヤの形跡からして街乗り派の印象があるから１番下げてたりしたのかな？
よし！標準に替えよう ※新旧比較
ついでに勉強のため、サービスマニュアルに則りプラグキャップ点検
ちなみにマニュアルには「０.７～０.８ｍｍ」の許容範囲
交換した新品（ＣＲ８Ｅ）はすべて０.７５ｍｍだったよ
シックネスゲージで測定の結果、１番＝０.７ｍｍ・２番＝０.７ｍｍ・３番＝
０.７５ｍｍ・４番＝０.７５ｍｍ←すべて許容範囲だったよ
※画像無くてごめんなさい
いつものダムへチョイノリ
かかりは良くなったけど、どうもこれだけじゃないような・・・
真夏まで様子を見て、また考えよう
そろそろエンジンオイルも交換しようかな
チェックレンズで確認
乗り出し当時(背後の金属[銀色]が透けて見えるなぁ)
)
現在※1,137ｋｍ走行(背後の金属[銀色]がわずかに見えるねぇ
)
)
まだ早いかな？
しかし、どんなオイルが入ってたんだかわからないしなぁ
※参考までにサービスマニュアルには(２回目以降)・・・
「６千キロごとｏｒ１年ごとのどちらか早い方」とある
