キャリパー清掃！とカッコよく行きたかったがまた・・・の巻

なかなかうまく行かなかったGSX-RのRキャリパー掃除

 

そう言えば、NSRは「シャッシャッ」と異音が出ていたような

どうかな？

 

よし！Rキャリパーつながりで掃除してみよう

 

ホイルを外して、キャリパーをフリーに。

 

さて、どうかな・・・？

うわー、掃除をさぼっていたバツだよ

 

さてピストンは？ブラケットとパッドを撤去

ピエー

底に溜まったブレーキダストが固まってとれんよ。

 

「シャッシャッ」の原因は、ピストンに積もったブレーキダストかー！

よし！拭き拭き掃除だ

 

うー・・・

GSX-Rと同じく、線が入っとるですよ

もう少しこまめに掃除すれば良かった

でも線は薄いし（にしておこう）、また再訪問しよう！

 

さて、周辺の部品もついでに掃除・・・んっ？

これは・・・パッドがバリ付き状態になってる

「シャッシャッ」の原因はこっちだ！

 

いずれにせよ、日ごろの点検漏れだな・・・やっぱり車検無いと何もしない・・・こんなもんか

 

ヤスリでバリを落として、ほかの部品も併せて拭き拭き掃除。

※ビンボー・・・イヤ、失礼・・・ビフォー

 

※あたふた・・・イヤ、失礼・・・アフター

 

まぁまぁ、キレイになったかな

 

しかし、このパッド固定ピン、磨いてもこりゃGSX-Rと同じくダメだ・・・遠くないうちに交換するとして今回は再使用

 

とりあえず、組み付け完了

 

元通りにキャリパー固定。

 

さてホイル装着で完了！・・・ありゃ割ピン（コッタピン）が・・・

 

折れてしまった・・・

※ちなみにサービスマニュアルでは「分解ごとに交換する・・・」だよ

　数百円の部品を何度も再利用するなってね・・・

 

「シャッシャッ」は無くなったけれど、んー・・・カッコよく行きたかったが、また・・・トホホ

 

どっちを優先すべきか・・・GSX-R(ボロ)とNSR(点検手抜き→ボロ化へ)・・・二兎追うものは一兎をも得ず・・・ってならないように

 

さて締まったところで・・・言いたくないけれど、使用頻度が高いフロントは大丈夫って？・・・なかなか気が利くこと言うじゃないか・・・ハハハ

（つづく）