お願いキャブさん⑤・・・の巻

朝晩の暑さが少しづつやわらいだような・・・まだまだ夏を感じないもったいないね

 

ところでラッキーなことに・・・おなじみの「ミニサラダ」

なんと！三枚も入ってるじゃんラッキー

 

キャブをさわり始めてもうひと月は経つかな

週末のみの作業だから、なかなか進まない

 

よし！

今回は、

①たまに出る(山道を降りて街乗りダラダラ帰宅走行中の信号待ち)アイドリングの不安定を治す。

②パイロットスクリュ再調整

③６速でダラダラと勾配のきつい坂道を登りながら、一気にアクセル全開するとガス欠病の状況確認

 

作業は、

①パイロットスクリュの調整。

「2と1/8」→「2と3/8」→「2と4/8」へチョイノリを繰り返してプラグチェック②途中、プラグを９番から８番へ変更。

③ずいぶんと、プラグのガイシが純白から黄色へと変化してきたな

※１番

 

※２番

 

※３番

 

※４番

 

結果、

①アイドリングの不安定→エンジンアツアツの状態にて信号待ちでタコの針は100ｒｐｍ程度の上下をするけれど、全く気にならないレベルになった（キャブ分解前と比較したら雲泥の差）。

 

②パイロットスクリュ再調整→加速もスムーズでパワフル感もあるし、一気にエンジンも回る。

 

③６速ダラダラ勾配アクセル全開ガス欠病→当初よりマシになったが多少出てくる。

納車時(バイク屋さんの整備済み)からこんなもんだったかな？

そんな操作(走り方)なんて普段やらないから、確認してなかったな。

ん・・・別に支障はないしもういいかな

 

しかし、同調とれない(１番だけバキューム計が動かない)病はそのままにして、ここまで来たけれど、どうなんだろう・・・何が正解なのか全くわからなくなってきた・・・所詮このあたりは下手くそ素人整備だね

 

しばらく様子見ながら、もう一度分解して同調取ってみるか・・・

 

ところで夏の朝の山道は気持ちいいね・・・思わず早起きしたくなる