今日は昨夜からけっこうな雨が続きます(._.) 昨日、街乗りだけでもやっていて良かったです(*_*)
さて、前回に引き続き、今回はフロートの油面高さを調整しましょう('ω')ノ まずはサービスマニュアルでは、「メインジェット部で油面高さを測定」とあり、規定値は13ｍｍとなっています('_') ※撮影角度の関係で折れ曲がった線(黄色)になっておりますが、実際は直線です。
それではやってみましょう('ω') 鋼定規では、12.5～13ｍｍぐらいです('_')←撮影角度の関係でズレたように写ってます。 おっ！ラッキー！成分無調整牛乳は値段が高いけれど美味しいよ(*_*;・・・イヤ、無調整でこのまま行きましょうか？
待て！ここは勉強のため、より正確に測定しましょう・・・と言うことで、専用のゲージを調達(*_*) いろんなメーカーから発売されていますが、素人のくせしてホンダ製をチョイスしました(´・ω・) 急ぎのため、オークションで購入したものの7,000円・・・焼き鳥屋さんでは、焼酎のボトルを入れることが可能な価格となっております・・・高いなぁ(-_-)
さずが高額なだけあって、ガタツキも何もありません。
ふむふむ・・・あーなるほど、絵と写真で理解する(-_-;)
おー、往年の名車かな？もちろんNSRなんて存在すらしていないナウ(-_-) これはいつごろ製造されたゲージかな(-.-)
気を取り直して、早速、13ｍｍに設定して測定開始(*_*) まずは右側から・・・ギリギリゲージに当たる程度(13ｍｍ無いくらい？)なのでＯＫとします。
次に左側・・・少々当たり過ぎの感じ(13ｍｍチョイ超え？)ですが、ＯＫとしましょうか・・・。
と言うことで、専用ゲージを買うまでも無かったような気がしますが、それはそれでそう言うことだったことにしましょう・・・(*_*; さて、いよいよフロートを閉じて終了となります。 ビスはガビガビだったため、新品に交換します。 ※上段：旧品、下段：新品
取り付け中。
よし！完了('_') ※エアクリーナー側
※エンジン側
さぁ！エンジンに取り付けて、キック一発！気持ちよく復活！・・・しないことをこの時は知るよしも無かった・・・続く(-_-;)
それじゃまたね(^^)/
