連休は天気にも恵まれて、NSRで街乗りを(^O^)
毎回感じるけれど、GR7DAに比べて、あー、なんて良い足つき性・この軽さ・サイズ感などなど・・・
よっしゃ！「感じ」と言うものを見える化するため、ちょいと比較（前者：MC28[SP]、後者：GR7DA[国内仕様]）・・・
●シート高：770ｍｍ⇔830ｍｍ(▲60ｍｍ)
●重量(乾燥じゃない)：156ｋｇ⇔202ｋｇ(▲46ｋｇ)
●長さ：1970ｍｍ⇔2055ｍｍ(▲85ｍｍ)
●幅：650ｍｍ720ｍｍ(▲70ｍｍ)
●高さ：1045ｍｍ⇔1135ｍｍ(▲90ｍｍ)
●軸距離：1340ｍｍ⇔1400ｍｍ(▲60ｍｍ)
●最大馬力：40PS⇔77PS(▲37PS)
●最大トルク：3.3kgm⇔6.7kgm(▲3.4kgm)
なるほど、この数値差がそう感じさせるんだなぁ。
排気量やエンジン機構が違うんで重量や馬力などは別としても、同級生だし、当時の技術は同じと仮定しても全て9ｃｍ以内に抑えているGSX-Rもスゴイな。
しかし、レーサーレプリカ以外にも、たくさんジャンルがあって、排気量もあって、現行車に絶版車に・・・と、乗って・見て・触ってそれぞれに楽しさや面白さがあるんだろうな。
やっぱりバイクっていいね。
それじゃまたね。
