2022年がスタート(^O^)・・・の巻

明けましておめでとうございます(^^)
本年もよろしくお願いします(^o^)/
2022年 元旦

①ランエボ
●近況→生産されて24年目くらい＋11万キロ＋露天駐車であちこちガタガタ…キコキコ…各部が騒がしい(-_-;)
同僚のトミマキ(6.5RS)も競技使用されてはいるものの、そろそろヤバい…って話だからそんな時期の車なんだろう。
今でもバリッ!としたCP9Aって相当なお金をつぎ込んであるんだろうな。
●整備→まずは、部品類がそろった、破損や紛失したドア内張りのクリップ類の取り付けからね。
●その他→あと７年を目標にコツコツ出来る範囲でやりましょう(-_-;)
とは言うものの、走る・曲がる・止まるはまだまだ健在(^_^)
しかし全塗装したいな…イヤ、無理だろう…さてどんな年になることやら(>_<)

②GSX-R750
●近況→生産されて26年くらいか。その割には足回りもヘタってる感じはないし、シャキッ!としてるあたりは作り込みがいいのかな？
たまに発生する始動不良はいかに？
●整備→まずはバッテリーの購入と交換から進めましょう。
●その他→購入して６年くらい…車検が無い年だし、年間フル活動出来ることが何よりだけど、今年は一度も押して歩いて帰らない…を目標としようか(-_-;)

③NSR250RSP
●近況→こちらも生産されて26年目くらい。
GSX-Rに比べて足回りのフニャッ感が…(..)
フロントは過去二回OHしたので問題なさそうだが、リアは一度も触ってない(-_-;)
その他はバリバリ現役かな？
●整備→今年のメイン車種と行きたいところ(*_*)
まずは部品類がそろった前後のブレーキ整備＋タイヤ交換から。
●その他→最近は…
①軽さとコンパクトさが楽しい。
②小排気量、頼りなさ等…NS-1を買ってバイク駆け出しの頃を思い出すなぁ…懐かしい(^_^)
やっぱりこれ(*_*)

それでは、今年も小汚ないガレージからバイクを中心とした他愛も無い話をお送りします(*_*)

それじゃまたね(^o^)/

２０２１年を振り返る(*_*)・・・の巻

いよいよ今年も最後となった(._.)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あっという間の一年でした・・・とは毎年この時期のお決まりのセリフかな(*_*;　　　　

今年はどんな一年だったか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０大ニュースとして振り返ることとしよう('ω')ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　

①GSX-Rが寝込むと言う事件が発生(-.-)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あー、やってしまった・・・ただ下に置いていた道具類がクッションとなり被害は軽傷で済んだことがラッキーだった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし、それより何より一人で起こせなかったことが一番の問題だった。

②NSRのバッテリー交換(*_*)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久しぶりの交換だったが、長年の相棒NSRがまた元気になったことが嬉しい。

③GSX-Rのバックステップやチェーン等の交換('_')　　　　　　　　　　　　　　　　　バックステップにより、より理想のポジションへ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ガビガビのチェーンとスプロケの交換で少しは見栄えが良くなったかな？　　　　　　そうそう！一番良かったことは、掃除のやりがいがあること。これに尽きる。

④GSX-Rの車検整備(*_*)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車検費用にタイヤ代など、総額１０万円チョイくらいだったかな？　　　　　　　　　やはり、一旦ノーマルに戻す作業・・・本当に無駄な時間で心から辛い。

⑤NSRの基本整備('_')　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブレーキのOHなどを延ばし続けたため、中途半端に終わった感があるが来年は第一優先項目として。

⑥押して歩いて帰ること、計３回(-_-;)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NSR×１回、GSX-R×２回・・・もう本当に何やってるんでしょうか(*_*;　　　　　　　　2スト250の軽さと、レーサーレプリカと言っても大型バイクは重いと言うことを体験できた(-.-)

⑦クーラント交換効果の実証試験('_')　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車種や排気量によって水温の上がり方は違うんだ！ってことなど、本当に勉強になった。いずれにしても、冷却水の交換は効果あり！

⑧集中豪雨でチョイノリコースが被害・・・しかし新コース発見('_')　　　　　　　　いつも何気なく走っている道の楽しさと、知らない道の難しさや危険さを体験できた。

⑨ランエボのラジエター交換(*_*)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　通算２回目の交換となったが、純正部品ってこんなにもろいのか・・・。　　　　　　そんなこんなで、今回は社外品(ブリッツ)をチョイス。　　　　　　　　　　　　　　　併せてインタークーラーホース類も交換。まだまだランエボの整備は続く。

⑩たくさんの人との出会いと時間(*^^*)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どこの誰かもわからない・・・ただバイクを愛することだけがお互いの共通点。　　　みなさん、またいつか、いつもの場所でお会いしましょう(^_-)-☆

さて、今日は乗り納め・・・久しぶりに心地よい天気となった(^'^)　　　　　　　　　しかし、部下から緊急SOSで午前中は仕事に・・・おい、頼むぞ(-_-;)　　　　　　　　　　　うっ・・・帰って大掃除のつづきもやらないと(*_*;　　　　　　　　　　　　　　　　と言うこともあって、NSRのみの出動。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラッキーだな、大晦日にこんな天気のもと走れるのは(^^)v

んー・・・ところで今年は整備関係に関しては大したことやってないな(*_*;　　　　　さて、来年はどんなことをやろうかな？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そりゃ、まずはNSRで延ばし延ばしとなったブレーキOHと併せてタイヤ交換からでしょ(-.-)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あとはGSX-Rのバッテリー交換と同調作業をしないと(-.-)　　　　　　　　　　　　　　さらには、マル秘の作戦コードネーム『N２計画』を実行するか否か？(-"-)

それでは、みなさま、本年もつたないブログにお付き合いいただきまして大変ありがとうございました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　また来年もよろしくお願いします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それではよいお年をお迎えください。

それじゃまたね(^^)/

NSRの次期装着タイヤが到着・・・の巻

天気予報どおりに今朝から雪・・・もう、とにかく寒い(-_-;)

まだ１２月だが、気持ちとしては早く春が来ないかな(*_*;

今日はちょいとお出かけのため、バイクには一切触れず生活のリズムが狂ってしまった(._.)

ただ、近所の食堂からの出前で大好物のちゃんぽんを食べることが出来たのが唯一の救いだ(-_-)

そう言えば無事にNSRの次期装着タイヤが届いた(*^^*)

いろいろ考えたのだが、最終的にはコイツとなった('_')

さて、プロと現在同じタイヤを装着されている以外の方で、この写真でメーカーと銘柄を当てられた方はかなりの方です(^^;)

ビンボー・・・うっ(*_*;

イヤ、ピンポーン！

そうです、正解はダンロップスポーツマックスα-13SP(H)・・・です('ω')ノ

この手のハイグリップタイヤを選定した理由は、年間2,000キロも走行しない中で、スリップサインが訪れる前にカチカチタイヤになるから。

ネットでは、製造から時間経過とともに・・・性能の変化無し、３年間・５年間・１０年間で変化・・・等などありますけれど。

本当はRZさんおススメのブリジストンにしたかったのだが、そこはさすがに世界のブリジストン・・・価格が高い( ;∀;)

送料など含めていたら、あと5千円くらい高かったかな(-_-;)

と、言ってもGSX-Rのタイヤ代に比べればかわいいもんです(^^;)←約2万円くらいは安いかな。

ネットで「中型バイクも大型バイクも、車検代以外、維持費はそう変わらない・・・」と見かけるが、正確には「車種や装着パーツによっては、」を文章の最前列に付ける必要があるかな？(@_@)

人生初のダンロップはどんな感じかな？

まずは爪で押してみる・・・現在、NSRもGSX-Rにも装着しているピレリと比較してみると、ピレリの方が柔らかいこととトレッド面の厚みが薄いような感じがする。

また、ダンロップの方が、腰がある・・・と言うかタイヤ全体が硬い気が。

この爪痕の消え方が、断然ピレリが早い。

今は冬だから一概に言えないけれど、ダンロップは消え去るまで倍くらい時間がかかってるような。

次に溝の深さを測ってみる。

フロント側から。

スリップサインの箇所で、約3～4ｍｍ程度。

スリップサイン以外の箇所で、約4～5ｍｍ程度。

次にリア側。

スリップサインの箇所で、約4～5ｍｍ程度。

スリップサイン以外の箇所で、約5～6ｍｍ程度。

いずれにしても、ピレリよりも全体で約1ｍｍ程度づつ深いような感じだ(*_*)

その分、持ちがいいのかな？

いずれにしても、どんな感じなのか楽しみだ・・・と言っても装着できるのは年明けかな(._.)

【メモ】

製造時期（フロント）：2021年31週［8月第一週ごろ］

製造時期（リア）：2021年22週［6月第一週ごろ］

それじゃまたね(^^)/

 

メリークリスマスの日はキックスターターの掃除('ω')ノ

今日はクリスマス('ω')ノ

残念ながらうちにサンタクロースは来なかったけれど、みなさんのお家はどうでした？(*^^*)

今日もなかなか時間が取れず、空いた時間を利用してNSRで街乗りへ(*_*)

先週は諸事情でGSX-Rと散歩したけれど、やっぱりバイクは押して歩くもんじゃないなぁ(´・ω・)

寒さも忘れて、冬の青空の下、気持ちよく走る('_')

明日から雪の予報だが、年内にもう一度チョイノリ出来るかな？

さすがに街乗りでは物足りない、もう少しバイクで走っていたいね(^^;)

前々から気になっていたキックスターター。

２ストと言うか、セル無しのバイクでは欠かすことのできない装置だ。

NSRの場合、『カチッ！』と心地よい音とともに始動の準備に入る・・・が、最近はこの音がどうも小さいな(@_@)

買ってから一度も整備をやってない箇所でもあるし、こんな地味なことは思いついた今しかないな。

クリップとワッシャーを外して、引っこ抜く('_')

さぁ、数十年と言う月日は、ここにどんな具合をもたらしているかな？

まずは車体側。

おー、サビと乾ききったグリスが混在している。

次にキック側。

こっちも汚れ放題、サビ放題。

たしか、アーム内部にボールとスプリングが入ってるはず。

床面へ軽く叩いてみると出てきた・・・

もう、サビでまっ茶色だ(-.-)

さて、掃除とグリスアップをやっていこう。

本体側はパーツクリーナーとウエスでふきふき・・・

しつこい錆はもう取れない。

キック側の小物も洗浄する。

洗うと、サビ色した排液が出てくる出てくる(*_*;

さぁ、組付けへ。

これでもか！とグリースをたっぷり塗布する。

とりあえず、５年分くらいは塗布したからしばらくは大丈夫だろう(-_-)

本体へ取り付ける・・・本当はボールを押し込みながら差し込むのだろうが、ここでは軽くプラハンで叩いて作業(*_*;

よし！完了。

それでは早速・・・んっ？「カチッ！」って言わなくなったぞ(;・∀・)

グリースを塗りすぎたようだ(*_*;

まぁもういいや(._.)

それじゃまたね(^^)/

 

ランエボのブレーキキャリパー点検・・・の巻

今日も予想どおり、冬らしい天候の１日だった(._.)

もう12月も中旬を過ぎて、大多数の人の中ではカウントダウンがスタートするころかな？(*_*;

昨夜も雨か雪かわからないけれど、降ったようでバイクに乗ることはおあずけ( ;∀;)

昨日予定のランエボのブレーキキャリパーの点検でもやるかな・・・と言ってもいつ降ってきてもおかしくない空模様だからどこまで行けるか・・・(-_-;)

点検の理由は、ここ最近、鳴き(キーキー音)が半端ではないことだ。

さっさと行動へ。

あー、しゃがみ込むと何だか体中が筋肉痛だ・・・昨日、GSX-Rと散歩した影響か(-.-)

いつ見ても汚いね(*_*;

もうクリアーの被膜も剥がれ落ちて、ブレンボの華麗さは無い( ;∀;)

ボケてますが、ここもかなり汚い(;・∀・)

点検と言っても、単純にパッドへ鳴き防止グリースを塗布することが目的だ(-.-)

おっ、パラパラ降ってきたぞ(*_*;

まずはベターピンを抜いて、上下2ヵ所のパッド固定ピンを引き抜こう。

うっ・・・ピンを引き抜いてもパッドが抜けない( ;∀;)

外れてもいい状態だが・・・あーなるほど、ディスクがまぁまぁ終わっていて、パッドが当たらない両端だけ高い状態になっているようだ(._.)

ディスク自体を交換したいが、たぶんビックリする値段だろうな・・・(*_*;

NSRのタイヤ代＋GSX-Rのバッテリー代でも来ないだろうな(@_@)

止まることに関しては一切問題は無いし、ちゃんと車検も通っているし、必殺の知らなかったことにするか。

小技を使って、何とか引き抜こう(*_*;

よし！抜けた・・・ピストン周りもどこでもどこまでも汚いな。

次に内部部品を見て行こうか。

パッド固定用のピン・ベターピン・プレートもガビガビ感が強いが、これらはもう落ちない汚れのようだ。

最後にパッド。

いつ塗ったか覚えていないが、グリースは役割を終えている。

※上段：ピストン側(外用)

　下段：ディスク側(内用)

ちなみにパッド残量は十分で、インジケーターまではまだまだ距離はある。

ここはクリーナーと歯ブラシでゴシゴシ・・・歯ブラシは今夜自分の歯に使わないといけないから、あんまり汚したくは無いけれど・・・(*_*;

よし！掃除完了('ω')ノ

ピン関係は、わずかだが地肌が見えてきた。

次にパッド。

まずはピストン側から・・・おっ、ロゴが復活したよ。

しかし、たかが掃除で楽しめるのは頭がおかしい証拠かな。

※上段：掃除前

　下段：掃除後

引き続き、ディスク側。

ここで1.4ｔと言うとてつもない重量を止めている・・・と思うとスゴイな('_')

※上段：掃除前

　下段：掃除後

本体側も少しばかり掃除を行ってみる・・・わずかながらキレイになった。

ここで小休憩・・・ついでにホイールも掃除をしよう。

購入前は、マットブラックは足回りが締まって見えて良さそう・・・と思っていたが、なかなか汚れが目立って手入れが難しいんだね(._.)

普段は手が届かない、裏面も丁寧に。

折り返し地点の部品装着。

次はいつ塗るかわからないけれど、鳴き止めグリースをたっぷりと塗って・・・

よし！←３回目(*_*;

すべて装着完了。

また明日からの通勤時にその効果を確かめようか(^'^)

イヤ、じっくりやっていたら片側だけで２時間が経過したので、左側のキャリパーは時間切れ・・・また来週やるかな(*_*;

最後にハブボルトにロックタイトを塗布して・・・

ホイールを装着してすべて終了('ω')ノ

んっ、ホイールは洗ったばかりなのにもう汚いね・・・どういうことなのかな( ;∀;)

(メモ)

GSX-Rの電圧チェック(*_*;

今朝の状態・・・12.82V

夕方の状態・・・12.81V

それじゃまたね(^^)/

 

寒い冬の日、またやってしまった(*_*;・・・の巻

寒いな～( ;∀;)

今朝は、チョイノリコース近くの有料道路の温度計では「-0.4℃」で、路面状態は「凍結」・・・(-"-)

と言うことで、行動を開始できたのは１０時を過ぎていたな(._.)

もういい・・・冬は十分満喫できた(-.-)

さぁ、今日も明日も予定は満杯・・・さっさと行動を('ω')ノ

今日はランエボのブレーキの鳴きがひどくなったので点検でも・・・イヤ、待てよ。

せめて少しでもバイクに乗らないと体調が優れないよ(; ･`д･´)

明日は曇り＋雨＋雪の予報だから、晴れてる今日のうちに街乗りでもやっておくか(^'^)

うわぁ、今日はガレージ内は霧の影響で視界が悪い(';')

と言うのは冗談で、NSRの暖気運転の模様・・・さすが２スト、ゴホッ(-.-)

さて、出発しようかな('ω')ノ

んっ？

俺に乗れよっ！(-.-)

だ、誰だ？・・・ってGSX-Rか(-_-;)

と、言われたような気がして、急きょGSX-Rで出発・・・したのが運の尽き(*_*;

ATMで生活資金を引き出して、帰途に着こうとエンジンスタート！

「キュルキュル・・・キュルキュル・・・( ;∀;)」

来たね・・・さて、さっさと諦めて今日も足腰きたえようか(-.-)　

遠い・・・今日はとても遠い( ;∀;)

しかも、日頃は１速落としてから登る堤防を乗り越える必要があるね。

堤防の途中・・・息が切れる。

こんなに寒い日ではあるが、汗をかいてきた・・・ネックウォーマーもグローブも外す。

押しながらいろいろと考える・・・なぜ、バッテリーが弱ってるようなバイクに乗ったのか？なぜ、早々と交換しなかったのか？なぜ、原因追求せずに今に至ってるんだろうか？

しかし、バイク屋さんに任せてこの状態だったら別だけれど・・・全て自分のせいなので悔いは無い。

ふぅー( ;∀;)

何とか登り切った・・・すごい坂だ(*_*;

レーサーレプリカと言っても、やっぱりナナハンは重いな。

登頂記念にパシャ('ω')ノ

ところで、自転車と違って、抵抗になる部品が盛りだくさんのバイクは下り坂でも案外進まないものだ(._.)

うわぁぁぁぁぁぁぁ、やっと着いた( ;∀;)

今日の距離は長かったよ、復路は1.5時間くらいの旅だった(*_*;

ずいぶん外も暗くなってきたな・・・

とりあえず、電圧でも測るか。

12.24Vで、もうセルもほぼ回らない。

ところで下り坂で、押しがけしても始動しなかったな。

そもそもエンジンを始動させきれる電圧は残っていなかった？

冬だから？燃料系もおかしい？

とりあずえ充電してみる・・・13.66V。

それではエンジンを始動させてみる・・・「ウォーン！」

今後、一つづつ原因を調べて行きましょう。

それじゃまたね(^^)/

 

12月初のチョイノリ・・・の巻

よし！

天気予報では雨一時雨らしく、雲が多いけれど、何とか行けそうだ(^_-)-☆

寒いが朝から気温もさほど低くない('_')

この時期だが、朝からすれ違うバイクが多い(^^♪

３台のライダーからペコリ('ω')ノ←以心伝心「寒いけれど、楽しいですね!(^^)!」

バイクから遠ざかりたい時期ではあるものの、どうしてもバイクに乗りたいライダー達の結束力は強い(^'^)

復路でRZ-Rさんともすれ違う・・・お元気にされてますか？またいつかお会いしましょう(^^)/

おっ！

朝日が顔を出してきた(@_@)

約２週間ぶりのダム・・・そう言えば１２月に入って初めて来たな(*^_^*)

最近は、薄トルクと頻繁なギヤの上げ下げが必要な2スト250にも慣れてきた(*^^*)

軽い車体とフルスロットル、２ストオイルの焼けた匂い・・・。

あー、これだよ、楽しいな(^^)/

さて、ぼちぼちタイヤ交換の準備をしないと(*_*;

今日は、タイヤ交換の必需品「特製木枠」の改修作業を(-.-)

補強のため、T字ステーを入れているが、微妙にはみ出していて過去にホイルと接触することがあった( ;∀;)←すまないGSX-R(-_-;)

いつか改修しようと思っていたが、やっとその日が来た。

バタバタなもので一気にグラインダーで仕上げようか。

グラインダーは特に注意しないと、大けがにつながるから慎重に。

よし！

木枠の水平面からまぁまぁ引っ込んだな。

あとはタイヤの到着を待つことにしよう・・・イヤ、届いても交換は年明けになるかな？(-_-;)

それじゃまたね(^^)/